美以打击伊朗军事行动已持续一月有余，在战事影响下，全球最关键的能源与航运咽喉之一——霍尔木兹海峡已几乎中断通行。不过，最新消息显示，伊朗与部分国家达成协议后，过去一周，经由霍尔木兹海峡的船只数量有所回升。
据财联社消息，根据业内汇编的船只追踪数据显示，过去一周，经由霍尔木兹海峡的船只通行数量有所回升，截至周五的七天滚动平均通航船只数量达到了自2月底美伊战事爆发以来的最高水平。数据显示，自当地时间周五上午至周六晚间，共有13艘船只通过海峡，其中10艘驶出波斯湾，3艘从公海驶入。
消息称，随着各国与伊朗方面协商以确保其船只通行，越来越多的船只正在跨越海峡，其中包括那些与伊朗并没有明确关联的船只。周五甚至出现了一艘法国集装箱船和一艘日本关联公司所有的液化石油气船通过霍尔木兹海峡，这似乎是美伊战争导致这一关键水道受阻以来首次出现此类通行。
当地时间2026年4月4日晚，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人发表声明称，伊拉克不受伊朗在霍尔木兹海峡实施的任何限制措施，限制措施仅适用于“敌对国家”。与此同时，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令部表示，伊朗的一架无人机击中了霍尔木兹海峡内一艘与以色列有关的船只，并引发大规模火灾。
新华社此前发文介绍，霍尔木兹海峡呈弧形，连接波斯湾与阿曼湾，最窄处仅约33公里。在海峡最窄处，每条航道宽约3公里，中间隔着一条同样宽度的缓冲带。在如此狭窄的水域行驶，不管是民用船只还是军舰都容易成为打击目标。报道援引比利时智库国际危机研究组织伊朗项目负责人阿里·瓦埃兹的说法称，利用霍尔木兹海峡的独特地理形势，伊朗仅需调派少量无人机就能“阻止船只通行”。
战事爆发后，美国的北约盟友英国4月2日同法国、德国、意大利等数十个国家举行会议，共同探讨让霍尔木兹海峡恢复正常通航的方法，美国没有受邀与会。伊朗最高领袖办公室4月1日在社交媒体上摘发最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊首次讲话内容，重申继续将封锁霍尔木兹海峡作为反制手段。
对此，美国总统特朗普4月4日在社交媒体上发文，要求伊朗在48小时内达成协议或开放霍尔木兹海峡。此前，特朗普曾向伊朗多次发出威胁，要求开放霍尔木兹海峡。
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央视新闻报道，关于霍尔木兹海峡，特朗普近来一系列说法似乎相互矛盾，凸显美方被动局面。据报道，特朗普时而声称把伊朗停止控制霍尔木兹海峡作为停火的前提条件；时而又说“假以时日，美军将‘打通’海峡”；时而催促那些需要通过霍尔木兹海峡航运获取石油的国家“自己负责维护这条通道”，并鼓动其直接去霍尔木兹海峡“抢石油”，或者“从美国购买石油”。
美国情报界近期评估认为，伊朗视霍尔木兹海峡为抗衡美国的重要“筹码”，短期内不太可能放松对这一能源航运要道的控制。路透社4月3日援引三名不愿公开姓名的知情人士的话报道，伊朗已从控制霍尔木兹海峡中“尝到甜头”，因而不会很快放弃这一手段。
配资网站分析认为，美国目前陷入多重困境：一方面，伊朗凭借得天独厚的地理优势控制霍尔木兹海峡，美国难以借助武力“打通”航道；另一方面，伊朗会继续把海峡作为谈判筹码，美国的谈判前景艰难。眼下，战事外溢效应已传导至美国国内经济、民生、政治等多个层面，加重美国总统特朗普的政治负资产。
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责任编辑：杨赐 配资风险提示
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